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对于比亚迪来说，目前足迹已经遍布到了美国、日本、英国、荷兰、澳大利亚等超过50个国家和地区的超过300个城市。在美国，有近30多个州购买了比亚迪纯电动大巴。Facebook、斯坦福大学、加州大学旧金山分校等，也都是比亚迪纯电动巴士的客户。同时，就在本月的13号，比亚迪在智利的圣地亚哥完成了100台电动公交车K9的交付，这些都证明了比亚迪在电动大巴方面的实力。我们有理由相信此次事件只是比亚迪局部业务进行中小插曲，电动大巴是城市可持续发展的最佳交通产品之一，比亚迪将致力于推动全球交通领域电动化。同时，比亚迪此次与阿尔伯基克市的纷争，也给未来更多想出海的企业提了一个醒，海外业务的拓展一定要谨小慎微，提升产品服务能力的同时，尽量不要卷入政治纠纷当中，力争和平共赢。

孙宏斌：你要是关注我们的话，可以看看我们签了多少合作项目。跟老邓没有关系的，我们签的合同也已经很多了。有的已经落地了，比如武汉的项目。我们没有那么偏的地方，西昌的市场特别好。普者黑、版纳都卖得挺好的，昆明也卖得挺好的，黑龙潭都是好地方。朝山离南京很近，是南北京的市场，咸宁是武汉的市场。

我们这么大的规模不可能不买地，不买地我们吃什么。有些地是联动的，几家一起拿的。因为这么大规模的企业，一年5500亿的目标我们是肯定能完成的，但是每个月都得买很多地才能活着。所以，我们这个企业节奏把握得非常好。这是大致对，不可能完全对。这次收购，今年我们付100亿，那50亿明年年底付完。这个钱6月7号就准备好了。我们就是干这个的，这是我们的原材料，买完总得卖掉。很多人问我你的钱从哪儿来的，钱是销售来的，我们每个月收五、六百亿现金，买一个东西100亿有什么困难？没有什么困难。不是我们买完之后就藏在家里面了，而是买完之后加价卖了。我们现在已经买得很克制了，我说跟老邓交易完之后，今年的任务就完成了，就干这么一件事。我们买的东西挺少的，8年加起来2000亿，但卖了2万亿。

2000.10-2005.12东方汽轮机厂副厂长、研究员级高工（其间：2001.10-2003.10新疆巴音郭楞蒙古自治州挂职任州委常委、州政府副州长）（2000.09-2003.05电子科技大学学习，获工商管理硕士学位）2005.12-2006.07东方汽轮机厂厂长、中国东方电气集团公司董事

退一步说，即使科创板最后出现“泡沫”，甚至被吹破了，相比于传统的股市、地产和债市泡沫，科创泡沫也是最健康的，2000年纳斯达克泡沫破掉对美国经济的影响就比较有限。所以，今年科创板推出后孕育着巨大的投资机会，当然，因为上市的企业数量比较多，需要精选一些标的。总的来说，我认为中国股市后面还有很大的想象空间。

当时与《环球时报》记者交流的沙特男性总体乐见这一变化。不过网约车司机却对可能到来的载客量下降有所担忧。在利雅得、达曼和吉达等沙特主要城市的购物中心附近，《环球时报》记者总能在夜晚看到拿着手机等待网约车的女性。“如果政策放开，恐怕以后这些人就该出现在停车场了。”还有沙特男性对记者表示，他们担心新手女司机有可能造成交通安全隐患。