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针对云生态问题，曲双石指出，如果未来商务技术被限制，会给各行业系统运行带来巨大风险，因此应构建开放的云生态，这是最长远的发展任务。中国与全球化智库研究员栾大龙同样认为，仅仅凭借一家公司无法实现最终创新，需要集成所有的先进技术为客户提供服务，此举不仅能提高平台的整体灵活性，还将对智能化升级起到关键作用。

能与百度这样的巨头合作本来是好事一桩，可小康股份此次行动却引来了证监会的两度问询，这究竟是为什么呢？原来，早在小康股份披露公告的前一天，小康股份股票就已出现异常波动，短时间快速涨停，为此，上海证券交易所对小康股份发出问询函。那么事情的经过究竟是怎样的呢？小康股份究竟能否洗脱“操纵股价”的嫌疑？此次合作又是否靠谱？带着这些问题，《投资者报》记者联系到了相关法律专家与小康股份的相关负责人，但截至发稿，小康股份负责人并未对记者提出的问题做出回复。

文章称，白皮书全部88个注释当中，只有少数来自中国国家统计局和商务部，绝大部分源自海外研究所、智库和分析人士，囊括了从美国前财长拉里·萨默斯到美国彼得森国际经济研究所的各路专家。有分析师认为，利用美国及其他国家的资深消息源来证明自己的论点能够增强白皮书的吸引力。这次的白皮书有8种语言版本。

据长江日报-长江网报道，记者从华中科技大学、华中农业大学、中国地质大学教务处证实， “七校联盟”今年招生工作已停止，2016级、2017级已报名学生可继续完成剩余课程，并拿到双学位证书。各校可对本校学生继续进行辅修学士学位招生。华中科技大学教务处工作人员介绍，暂停跨校辅修双学位招生，依据是今年7月份国务院学位委员会印发的《学士学位授予与授予管理办法》（简称《办法》）。

中国企业上云率远低于美欧尽管中国云计算产业规模持续走高，但尚不足美国云计算产业的十分之一。数据显示，2018年，中国各行业企业上云率仅有40%，远低于美国企业85%和欧盟企业70%。去年962.8亿元的产业规模，仅相当于美国云计算产业的8%左右。

网约车平台巨头Uber早就于2015年开启无人车项目，或许这能证明无人驾驶将是未来网约车平台盈利的关键。第二、安全问题成通病难解决，科技司机乘客三方下手尽管无人车是网约车的未来，但司机和乘客才是网约车的现在。想要支撑到无人车普及，必须最大程度规避现在的风险。安全问题是网约车平台无法彻底解决的问题，这与当地经济发展、素质教育等密切相关，但这并不意味着平台可以独善其身，加强安全投入不仅能减少社会责任，也能恢复社会对平台的信心。