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你们怎么看？今（26）日， 第十届全球华语科幻星云奖十年庆典在重庆启幕，刘慈欣、韩松、王晋康、何夕、陈楸帆等百名中国科幻文学与科幻影视的大咖们汇聚一堂，共话中国科幻发展大计，并与众多科幻爱好者们直抒胸臆，激荡脑力。中国的科幻产业将如何发展？作为中国科幻小说创作的领军人物，刘慈欣有怎样的未来规划？重庆发布对话刘慈欣，邀请他分享了自己对中国科幻产业发展的种种期待。

然而，因为身体发育等原因，一度被称为“天才少女”的叶诗文却陷入了长时间的低谷，以至于相当长一段时间，人们在领奖台上再也看不到她的身影。“从2014年到2016年将近三年的时间，我一直在调整自己，静下心来去接受这个事实，”叶诗文说，“一开始可能是不太放得下自己的光环，那时候年纪也轻，已经到达顶尖了就不愿意再下来，不愿意接受自己的失败。”

到目前为止，全球经济的中坚力量——私人消费者的信心——已经开始显现出疲软，尽管实际收入增长依然强劲。“货币宽松政策正在世界各地显现：美国金融状况的推动力仍然是积极的（尽管有所减弱），中国M1和欧元区货币增长已经加快。欧元区私人部门贷款的增长越来越稳健。”

Vista级邮轮最初是由芬坎蒂尼集团为嘉年华集团制造的，船长323米，总吨数13.5万吨，最大乘客量为5246人。在当前的邮轮市场上，13.5万吨的吨位不算最高，但比此前本土公司所运营的数万吨级“小船”来说已有大幅提升。“船型还是定位中国的大众市场，没有奔着23万吨以上去造，”交通运输部水运科学研究院专家谢燮对财经记者说，“没有一味求新求大，这体现了合作双方的务实态度。”

来源：中国证券报·中证网中证网讯（记者 陈澄）近日，中超控股（002471）发布仲裁进展公告，相关仲裁已由上海仲裁委员会受理，但公司第二大股东中超集团暂未收到相关裁决文书。2018年8月9日，中超集团向中超控股大股东深圳鑫腾华发出关于解除股份转让协议的告知函，对该协议行使了法定解除权。由于原股份转让协议失效，中超集团取得了9%股份的表决权，深圳鑫腾华对此表示反对。中超集团于2018年9月向上海仲裁委员会提请仲裁，上述9%表决权的归属最终以仲裁裁定为准。

但是，中国政府大力发展邮轮市场的决心没有动摇。9月17日，交通部、国家发改委等十部门联合印发《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》（以下简称“发展意见”）。意见中明确提出到2035年将我们我国邮轮市场打造为为全球最具活力市场之一，并实现“具备大型邮轮自主设计、建造能力”、“本土邮轮船队具有一定规模”等目标。