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一位律师向记者强调，从国际经验来看，个人破产制度本质上兼顾债权人和债务人双方的利益，保护的是善意、诚信的债务人，而不是恶意的债务人。同时，由于个人破产制度对破产者采取一定的惩戒措施，会对个人在信誉、工作、生活、社交、婚姻等多个方面带来严重的不利影响，所以一般人除非是万不得已，是不会轻易申请破产的。

（三）实现分类引导处置并同步推进相关金融体制改革。上世纪的韩国经历了信用违约从无到有的变化。在1997年亚洲金融危机的严重冲击下，韩国的债券发行人资质不断降低，同时加之市场风险意识不足、担保体系超负荷运行等因素，信用风险加速暴露，“零违约”最终被打破。韩国政府采取了分类处置的举措，降低企业杠杆率。首先，引导部分经营预期不佳的企业进行市场化的破产重组或清算。危机后的三年里，韩国大量的企业破产清算退出了市场。其次，引导大企业集团等进行重组改革。通过改善自身的财务结构、提高公司治理水平等，降低杠杆率、缓解流动性风险并逐步提高盈利能力。在改革的持续推动下，韩国四大财阀的负债比率从1997年的470%降到1999年的174%左右。第三，同步推进金融体制改革。在降低企业杠杆率的同时，韩国政府还非常重视改革导致高杠杆率的根源性问题，包括推进金融机构市场化改革、统一金融监管职能、完善直接融资渠道以及提升金融资源配置效率等。

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然而，此次BCH的再分叉，这意味着这条保留比特币“点对点现金结算系统”的原始理念并备受业内支持的子叉，也仍然无法避免走向共识破灭的结局。在此次硬分叉中，克雷格·赖特等人反对吴忌寒等人主导的BCH发展路线，坚持要锁死比特币底层协议并将区块容量扩张至128MB，而吴忌寒方面则坚持既定的扩容方案，当分歧各方无法调和时，最终只能进入“算力中出政权”的硬分叉陷阱。

谈及绕不过的假想敌特斯拉，李斌认为，蔚来汽车更加符合中国用户的需求；蔚来的服务能力更好，优势会愈加明显。“我们对自己的期许肯定不是简单做中国的特斯拉，我们的目标是世界的蔚来。”李斌说。与雷军赌与魏银仓怼董明珠芯片落地造车梦醒■本报见习记者 王小康

德新社认为，随着美国重启制裁，华盛顿与德黑兰之间的冲突进入了一个新阶段。舆论观察到，就在这一关键时期，中国及欧盟均纷纷发声。据中国外交部网站消息，8月3日，在回应彭博社关于中方拒绝美方有关减少从伊朗进口石油要求的报道时，中国外交部发言人耿爽表示，中国和伊朗在不违反各自国际义务的前提下保持着正常的交往与合作，这合情、合理、合法，无可非议。与此同时，中方一贯反对单边制裁和“长臂管辖”，中方的合法权益理应得到维护。这一立场是坚定的、明确的。