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业内人士称，首先，设立上海金融法院有利于增强中国金融司法的国际影响力。通过设立上海金融法院，建立完善中国特色社会主义金融审判体制机制，有助于提升中国在国际金融交易规则制定过程中的地位和作用，为中国经济转型升级、“一带一路”建设营造更好的国际环境。

数据显示，2018年，众安在线研发成本占保费规模比达到7.6%。众安在线科技输出实现营业收入1.124亿元，净亏损4.531亿元，其中众安国际净亏损1.129亿元。而据腾讯云相关人士介绍，微众银行就在腾讯云的基础上，最终将成本下降80%。不知此次，朱立强接棒众安科技新CEO，能否为众安带来好消息。

本报驻日本特约记者蒋丰责任编辑：王亚南文|必贝好奇社，作者|梁楷若波音公司已经连续两天大跌，累计跌幅达10%。但我们今天不看波音，而看看与它关系密切的另一家巨头企业。上周，联合大陆航空公司（UAL）公布了强劲的第三季度收益报告，并上调了2019财年预期。UAL调整后的第三季度每股收益同比增长33%，至4.07美元，超过分析师平均预估的3.97美元。其较高的收入和较低的燃料成本提高了其每股收益。第三季度收入同比增长2.4%，至114亿美元，符合分析师的预期。

众安的科技输出能力一直较强，一家互联网保险公司的内部人士告诉记者，之前该公司有想尝试过科技研发，但投入过大，难以持续。但另一方面，众安的“烧钱”属性，也是其仍处于亏损状态的重要原因之一。众安在线年报显示，2018年，其净亏损进一步扩大至17.97亿元，同比增幅超八成。该公司解释，承保亏损增加、科技投入加大、权益市场下行导致投资收益较低，是导致众安在线整体亏损的三大主因。

例如，美联航于2018年12月推出了豪华经济舱（United Premium Plus）。从2019年3月30日开始，该豪华经济舱将现身特定国际航班，而首批配备豪华经济舱的国际航班就包括多条大中华区往返美国的航线。另外，作为运营中国-美国航线最多的美籍航空公司，美联航每周运营近100班从大中华区出发至美国的航班。面对不断增长的客运需求，2018年美联航也向美国交通部提交了正式申请，计划于2020年6月起开通第二班次每日从上海浦东机场往返纽约/纽瓦克机场的航班，目前尚在等待美国交通部的批复。

《每日经济新闻》记者发现，此次会议对东北老工业基地的振兴提出了一系列实实在在的措施，如率先开展营商环境试评价、设立东北振兴专项转移支付、区域间产业转移税收分享机制等。同时，对东北地区“留人难”等发展的历史遗留问题，也给予高度关注。东北已进入“转型关键期”